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KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für BMW G81/G83 M3/M4 Competition xDrive

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für BMW G81/G83 M3/M4 Competition xDriveKW V3 INOX Tieferlegung VA HA (mm) 20 35 15 30 Unbegrenzte Individualitt fr Performance & Komfort. Dmpferkraftverstellung separat fr die Zug & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch fr die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7 post Fahrdynamikprfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraen, der Autobahn und

KW V3 INOX



- Tieferlegung VA / HA (mm)      20 - 35 / 15 - 30

                                                       



Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.
Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

Spitzentechnologie aus dem Motorsport
Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.


Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik
Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.
Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.
Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.


Hochwertig, individuell und langlebig
Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.
Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung


Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3
Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.


Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer :  352200ER
- Edelstahltechnik inox-line
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung 
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine
- Achslast VA/HA (kg) -1160 / -1275
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3)

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Hersteller
Modell
Ausführung
Karosserie
Kraftstoff
Performance
Hubraum
Zylinder
Antrieb
BMW 3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019- M3 Competition xDrive Kombi Benzin 375 KW 2993 ccm 6 Allrad
BMW 3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019- M3 Competition xDrive Kombi Benzin 390 KW 2993 ccm 6 Allrad
BMW 4er Cabriolet (G23, G83) 11/2020- M4 Competition M xDrive Cabriolet Benzin 375 KW 2993 ccm 6 Allrad
BMW 4er Cabriolet (G23, G83) 11/2020- M4 Competition M xDrive Cabriolet Benzin 390 KW 2993 ccm 6 Allrad
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4.5 ★★★★★
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Product Reviews
J
Verified Purchase
Joseph W Gause
Chelsea, US
★★★★★ 5
Exceptional value!!!
Color: White
The chair is of high quality and is easy to put together, even for a mechanically challenged person like me!! I purchased and assembled two of them!! It is very attractive and we have gotten compliments from those who have seen them. It is extremely comfortable and I would highly recommend.
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Reviewed in the United States on June 7, 2026
J
Verified Purchase
John a Norat
Omaha, US
★★★★★ 5
Great chair!
Color: Black
Had some issues with Delivery! But got the chair. Beautiful and comfortable. Had one once before as a gaming chair, same kind but bought it from walmart. I used to fall asleep in it all the time. Now i have it for work! One of the best chairs for the cheapest price you can get! If you want a more comfortable chair then this..... your looking at about 300 bucks. Which is next on my list! It comes with its own screws and washers. The manual is self explanatory however you do kinda gotta play the guessing game. It's pretty simple! match the screws up with the ones in diagram. It comes with an Alan wrench. Your hand might be a bit tired tho. I advise to tighten them with super lock tight or gorilla glue so they never come unloose. And gorilla glue the bolt covers on. Keep in mind if you use gorilla glue..... they will never come off. Lol. But as far as tighting it.... do not over tighten it. Tighten enough to where you have to put some pressure on it to turn it half way and stop. Another tip, it's a bit of a pain to set it up with one person. If you got an extra set of hands... use em. If not.... you might be their for a bit. Start with setting up base. Then put arms on seat. (Keep bolts loose but screwed in. You'll see why later when you tighten them down) Then attach back to arms and seat. (Now make sure bolts are in holes and tighten them down. But not at once! Do about 4 turns, move to another one. Then the other side. It's like tightening lug nuts on the wheel of a car. If you tighten one all the way down it will throw all the other bolts off and make it much more difficult to ease the bolts into the holes they go in) Then attach seat to base. Believe me. It's way easier if you do it like that instead of how the installation instructions say. After that, put the caps on the holes to cover the bolts. If you don't glue them, they will pop off ..... their not..... super good. But!!!! 1 or 2 drops of gorilla glue and you never have to worry about them popping off. (They seem like they go on their tight, but they don't stay on!)
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Reviewed in the United States on March 31, 2024
T
Verified Purchase
tverb
West Palm Beach, US
★★★★★ 4
Nice chair but definitely not breathable.
Color: Black
Once I figured out the arms had a left and right...the chair was easy to put together. The faux leather is nice. The seat is (or will be once I break it in) very comfortable. I have 2 minor complaints. It is extremely straight up and down. I haven't had much chance to play with it to see if I can get it to recline even an inch. That would help. And number two, it's HOT. I'm going to have to get some sort of seat pad because the pleather is not breathable and every time I get up my bum is sweaty. I know, TMI. But all in all I think it will serve my purposes.
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Reviewed in the United States on April 16, 2026
M
Verified Purchase
Margaret R
Belleville, US
★★★★★ 5
Highly recommend
Color: Black
Beautiful chair, comfortable and rolls well, the directions were not very clear, we had the seat on backward at first, but finally figured it out and the chair is perfect, I've had it over a year and it works perfectly
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Reviewed in the United States on April 21, 2026
G
Verified Purchase
George Larkin
Whiting, US
★★★★★ 5
Good quality, fairly easy assembly
Color: White
Comfortable chair as advertised. Assembly time about 20 minutes with one screwdriver needed. (Note: don't follow the instructions included. Lay the left arm assembly down on the floor and THEN affix the seat, followed by turning that over on its side and adding the right arm assembly. Trying to affix the two arms in an upright position is too difficult as directed.) The only thing I don't like about it is the fluted upholstery on the seat and back, where a bit more padding would have helped greatly. Otherwise, it's comfortable and functional and reasonably priced. Delivery was on time. ADDITIONAL COMMENTS AFTER 18 MONTHS OF USE: I've used the chair for 6-8 hours a day. The leather on the arms is cracking in multiple places. This is a big disappointment. And speaking of the arms, there's a major problem with the sewing of the leather on the outside edge of both left and right arms: the stitching is on the top at the outer edge, which means that it forms a jagged edge that your arms scrape on when resting on the leather. That jagged edge scraping my skin has caused a great deal of chafing, is most irritating, and could have been avoided entirely if they had just applied the stitching one inch further down on the side rather than along the top flat edge. This is a major design flaw. I will not buy this chair again because of the one flaw and the too-thin, cracking leather on the flat top of the arms, which is too bad, because it's fine in all other ways.
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Reviewed in the United States on April 13, 2020

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