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Stark Schlegelmulcher KDX 200 Profi hydr. Seitenverstellung

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Description

Stark Schlegelmulcher KDX 200 Profi hydr. SeitenverstellungWenn Du einen krftigen Schlegelmulcher fr groe Flchen und anspruchsvolle Einstze suchst, ist der Stark KDX 200 Profi genau die richtige Wahl. Mit 2,00 m Arbeitsbreite, massiver Bauweise und 584 kg Eigengewicht ist dieses Mulchgert fr den harten Dauereinsatz auf Feld, Wiese und Stilllegungsflchen gebaut. Ab 60 PS Schlepperleistung bringt der Mulcher volle Leistung auf den Boden. Egal ob Gras, Zwischenfrucht oder krftiger Aufwuchs der KDX 200 Profi

Wenn Du einen kräftigen Schlegelmulcher für große Flächen und anspruchsvolle Einsätze suchst, ist der Stark KDX 200 Profi genau die richtige Wahl. Mit 2,00 m Arbeitsbreite, massiver Bauweise und 584 kg Eigengewicht ist dieses Mulchgerät für den harten Dauereinsatz auf Feld, Wiese und Stilllegungsflächen gebaut.

Ab 60 PS Schlepperleistung bringt der Mulcher volle Leistung auf den Boden. Egal ob Gras, Zwischenfrucht oder kräftiger Aufwuchs – der KDX 200 Profi arbeitet sauber, zuverlässig und mit ordentlich Durchsatz. Genau das, was Du brauchst, wenn Fläche gemacht werden muss.

 

Produkthighlights

  • 2,00 m Arbeitsbreite – große Flächen effizient in wenigen Überfahrten mulchen
  • 28 Hammerschlegel à 740 g – packt auch dichten Bewuchs und kräftige Pflanzenreste
  • Automatische Keilriemenspannung – weniger Wartung bei langen Arbeitstagen
  • Hydraulische Seitenverschiebung – ideal zum sauberen Mulchen an Feldrändern und Zäunen
  • Robuste Profi-Bauweise – stabiler Rahmen für den dauerhaften Praxiseinsatz

Produktinformation

Der Stark KDX 200 Profi ist als schwerer Schlegelmulcher mit verwindungssteifem Kastenrahmen und verstärkter Dreipunktaufnahme Kat. 2 ausgeführt. Das Profi-Gehäuse ist größer gebaut als bei der Standardversion – 7 cm länger, 2 cm breiter und 9 cm höher. Dadurch verbessert sich der Materialfluss deutlich und die Flächenleistung steigt spürbar, besonders bei hohem oder feuchtem Aufwuchs.

Im Inneren arbeitet eine präzise ausgewuchtete Rotorwelle mit 127 mm Durchmesser, gelagert in hochwertigen SKF-Lagern mit zuverlässiger Abdichtung. Die 28 Hammerschlegel aus Stahlguss mit jeweils 740 g Gewicht sorgen für ein sauberes Schnittbild und intensive Zerkleinerung. Unterstützt wird dieser Effekt durch die gezahnte Gegenschneide im Gehäuse, die das Mulchgut zusätzlich aufbricht. So verrottet das Material schneller und die Fläche bleibt sauber zurück.

Angetrieben wird der Mulcher über ein Getriebe mit Freilauf bei 540 U/min Zapfwellendrehzahl. Die Kraftübertragung erfolgt über vier Keilriemen mit automatischer Federvorspannung, wodurch Schlupf reduziert und die Lebensdauer der Riemen erhöht wird. Die seitlich gelagerte Nachlaufwalze mit 150 mm Durchmesser ist stufenweise höhenverstellbar und sorgt für eine gleichmäßige Arbeitstiefe sowie sauberes Anwalzen des Mulchguts. Zusätzlich ist der Mulcher hydraulisch um 15 cm nach links und 35 cm nach rechts verschiebbar. Für den Betrieb wird eine doppeltwirkende Hydraulikeinheit der Baugröße 3 benötigt. Die Gelenkwelle ist im Lieferumfang enthalten.

Technische Daten

Arbeitsbreite: 2,00 m
Gesamtgewicht: 584 kg
Gesamtbreite: 2,20 m
Gesamttiefe: 0,80 m
Gesamtlänge: 220 cm
Traktorleistung: ab 60 PS
Aufnahme: Kat. 2
Anbau: Front- und Heckanbau möglich
Zapfwellendrehzahl: 540 U/min
Getriebe: mit Freilauf
Rotorwellendurchmesser: 127 mm
Schlegelanzahl: 28 Stück
Gewicht je Schlegel: 740 g
Nachlaufwalzen-Durchmesser: 150 mm
Keilriemenanzahl: 4 Stück
Rahmenstärke: 5 mm
Seitenverschiebung: 15 cm links / 35 cm rechts hydraulisch
Gelenkwelle: inklusive
Speditionsmaß (L/B/H): 2,20 / 1,10 / 0,87 m
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Product Reviews
G
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Georgyo07
Bozeman, US
★★★★★ 4
Helped to improve combustion in 12 year old Mercruiser 3.0L engine
Color: Blue, Number of Items: 1
I used the whole bottle in 1/2 tank of questionable gasoline from used boat from dealership, with no idea what mixture of gas water and particulates was in the gas tank in this 12 year old boat. The dealer started up the boat, and it was taking a minute to get the idle going. He mentioned that the gas was a few months old, but I am guessing that is was more like 6 months old. This is the TKS engine, self priming. I think some water / condensate was in the tank. Before taking out to first trip, I added bottle and 5 gallons fresh gas. That trip to the lake, I still has some issues getting it to start easily. Ran OK, not great that day, went home, changed cap and rotor and wires. Next trip, 1 week later, the 3.0L started great, ran great, I am not sure if it took some hours to fully mix and interact with the old gas, neutralize the water, and perform it's reactions, before it made existing gas more combustible, but that is what it seemed like to me. ***UPDATE**** - I had strange fuel issues the next season after using this product. I had to replace the fuel pump and many other fuel delivery components including the carburetor. Not sure if this contributed to the fuel system failing, the long term effects outweigh the short term gains.
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Reviewed in the United States on September 25, 2024
Z
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zippytroll
Lexington, US
★★★★★ 5
good buy
Color: Blue, Number of Items: 1
good buy
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Reviewed in the United States on May 31, 2026
R
Verified Purchase
Roll Tide 2009
Lowell, US
★★★★★ 5
Had water in my gas
Color: Blue, Number of Items: 1
Made my 150 outboard quit bogging down during acceleration
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Reviewed in the United States on April 25, 2026
J
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J. Redding
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Works. . .
Color: Blue, Number of Items: 1
Left 10% ethanol gas in my 3500 watt inverter and forgot about it. After I got it started, it was suging and alsmost unusable even with fresh gas. Drained all the gas and used a measuring cup to get the fuel/additive ratio right and let the generator run wiuth a 1000 watt work light. AFter about 15 minutes, the surging stopped and engine smoothed out. Happened faster than I expected. Taught me a lesson about gas decomposition. Promised the genny I learned a lesson to use stabilizer. Easier than doing a carb rebuild.
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Reviewed in the United States on May 2, 2025
D
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dobs
Grantham, US
★★★★★ 5
Tried as a last resort... It worked!
Color: Blue, Number of Items: 1
My 3.0 MerCruiser stern drive was hard starting and would not hold at idle and ran really rough under load. I put 2 cans of S*Foam Marine through the tank and replaced the fuel filter and the spark plugs. With only a slight improvement I decided to bring it to my dealer. They replaced the distributer cap, rotor and plug wires and sent me on my way. The idle was good, but under load (headway speed) it ran really rough. Brought it back and they swapped out the carburetor and lake tested it. Back at home it ran great for a one-hour ride. A week later I tried to start it and the idle was bad again (engine shaking, erratic RPM). Almost dragged it back to the dealer but thought I would try this first. Per instructions I added this to about 15 gallons already in the boat and then topped it off with 5 gallons of fresh gas. Let it idle at about 1500 RPMs for 15 minutes and WOW, it's purring like a kitten. Next time, this will be my first resort!
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Reviewed in the United States on August 6, 2024

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