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ap_14133Chromolithographie Inaugur en 1910 par le prsident de la Rpublique Armand Fallires, ce petit train qui transporte les visiteurs du centre de Chamonix Mont Blanc jusqu'au site du Montenvers est une vritable institution. Le train du Montenvers a t amlior au fil des progrs de la technologie ferroviaire. Si les locomotives d'origine taient vapeur, elles sont dsormais lectriques, mais une chose est reste inchange : la crmaillre. Ce systme d'engrenage, conu

Chromolithographie

Inauguré en 1910 par le président de la République Armand Fallières, ce petit train qui transporte les visiteurs du centre de Chamonix-Mont-Blanc jusqu'au site du Montenvers est une véritable institution.
Le train du Montenvers a été amélioré au fil des progrès de la technologie ferroviaire. Si les locomotives d'origine étaient à vapeur, elles sont désormais électriques, mais une chose est restée inchangée : la crémaillère. Ce système d'engrenage, conçu pour assurer l'adhérence du train sur les voies à forte pente, est demeuré la technique la plus adaptée à ce parcours !
À sa création, le train était composé de wagons ouverts et fermés, sans indication de classe. De fait, les personnes les plus aisées étaient assises en fonction des conditions météorologiques, au soleil ou à l'abri de la pluie !
Peu après sa création, le train du Montenvers est devenu l'une des principales attractions de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc. Dans les années 1990, il accueillait plus d'un million de passagers par an en haute saison.

Chemin de fer - Montagne - Alpes

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