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Description
Amortisseur M-Shock | Triumph Bonneville BobberAmortisseur arrire M Shock pour Triumph Bonneville Bobber Rglage synchronis et calibrage usine sur mesure L'amortisseur M Shock pour Triumph Bonneville Bobber (2017 2024) a t dvelopp pour corriger les limites de la suspension d'origine et amliorer concrtement le comportement de la moto sur route. Sur une Bobber dont la gomtrie et la position de pilotage sont penses pour le confort et le style, un amortisseur bien calibr joue un rle dterminant sur la
Amortisseur arrière M-Shock pour Triumph Bonneville Bobber - Réglage synchronisé et calibrage usine sur mesure
L'amortisseur M-Shock pour Triumph Bonneville Bobber (2017-2024) a été développé pour corriger les limites de la suspension d'origine et améliorer concrètement le comportement de la moto sur route. Sur une Bobber dont la géométrie et la position de pilotage sont pensées pour le confort et le style, un amortisseur bien calibré joue un rôle déterminant sur la stabilité en virage, l'absorption des irrégularités et la tenue de cap en solo comme en duo.
Son système de réglage repose sur une molette unique agissant simultanément sur la compression et la détente sur 48 positions. Cette synchronisation des deux paramètres hydrauliques garantit un équilibre cohérent quel que soit le réglage choisi, sans déséquilibrer le comportement général de la moto. Trop souple ou trop ferme : deux clics suffisent pour ressentir la différence, directement sur la moto, sans outillage.
L'hydraulique progressive absorbe efficacement les irrégularités de revêtement tout en maintenant une réponse ferme lors des compressions importantes. Sur la Bonneville Bobber, dont l'usage privilégié reste la route ouverte et la longue distance, cette progressivité assure un confort réel sans sacrifier la stabilité ni la précision de trajectoire.
Ce produit intègre un service de calibrage usine réalisé par Shock Factory avant expédition. Sur la base des informations transmises lors de la commande - usage solo ou duo, poids pilote et équipement, fréquence et poids des bagages - l'amortisseur est réglé individuellement pour être directement opérationnel dès le montage sur la moto, sans intervention supplémentaire.
Chaque amortisseur est testé individuellement sur banc Roehrig avant expédition, garantissant une courbe de fonctionnement conforme et des performances constantes dans le temps. Le montage s'effectue en remplacement direct de l'amortisseur d'origine, sans modification structurelle de la moto.
Coloris ressort : Noir uniquement
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