Lot de 2 Valves Tubeless WOLF TOOTH Oil Slick

Lot de 2 Valves Tubeless WOLF TOOTH Oil SlickLe Kit de Valves Tubeless Wolf Tooth n'est pas qu'un simple accessoire esthtique. Conu pour rsoudre les problmes courants lis au passage au tubeless, ce kit utilise de l'aluminium 6061 T6 usin CNC pour garantir une lgret maximale et une robustesse toute preuve. Leur vritable force rside dans leur conception "Flow Max" : la base de la valve est tudie pour laisser passer un volume d'air important, facilitant le claquage du pneu, mme avec une pompe pied.

Le Kit de Valves Tubeless Wolf Tooth n'est pas qu'un simple accessoire esthétique. Conçu pour résoudre les problèmes courants liés au passage au tubeless, ce kit utilise de l'aluminium 6061-T6 usiné CNC pour garantir une légèreté maximale et une robustesse à toute épreuve.

Leur véritable force réside dans leur conception "Flow-Max" : la base de la valve est étudiée pour laisser passer un volume d'air important, facilitant le claquage du pneu, même avec une pompe à pied. De plus, elles sont entièrement compatibles avec les inserts de pneus (comme le système Odyssey Optis) grâce à des canaux latéraux qui empêchent l'insert de boucher l'arrivée d'air.

Ces valves sont-elles compatibles avec les jantes en carbone ? Absolument. Les joints en caoutchouc souple protègent le carbone et assurent une étanchéité parfaite sans risque de rayer la jante lors du serrage.

Est-ce que le liquide préventif risque de boucher ces valves ? Le design interne à large passage réduit le risque d'accumulation de résidus. De plus, l'obus de valve est amovible, ce qui permet un nettoyage facile ou un remplacement si le liquide finit par sécher à l'intérieur.

Pourquoi y a-t-il plusieurs joints dans le kit ? Chaque fabricant de jantes a un profil interne différent. Wolf Tooth fournit plusieurs formes de joints (coniques ou rectangulaires) pour que vous puissiez choisir celui qui épouse le mieux le fond de votre jante.

Comment utiliser le bouchon démonte-obus ? C'est très simple : le sommet du bouchon présente une fente spécifique. Il suffit de retourner le bouchon, de l'insérer sur l'obus de la valve et de dévisser. C'est l'outil de dépannage parfait.